В официальном комментарии представители аэропорта подчёркивают, что шаг вынужденный: «Плата за использование привокзальной зоны/за высадку пассажиров в лондонском аэропорту Гатвик увеличится до £10 с 6 января 2026 года. Это решение, которое мы приняли не без колебаний. Однако мы сталкиваемся с рядом растущих расходов, включая более чем двукратное увеличение налогов на коммерческую недвижимость».

При этом аэропорт напоминает, что альтернатива остаётся: «Пассажиров по-прежнему можно бесплатно высаживать на наших долгосрочных парковках, откуда до терминалов курсирует бесплатный шаттл-автобус. Владельцы Blue Badge освобождены от уплаты сбора». По словам представителей Гатвика, рост тарифа должен стимулировать более активное использование общественного транспорта и помочь финансировать «ряд инициатив в области устойчивой транспортной мобильности».

На фоне подорожания особенно вирусным стал комментарий транспортного журналиста Саймона Калдера. Он обратил внимание, что новая плата за короткую остановку у терминала всего на несколько фунтов ниже стоимости авиабилета. Так, недавно анонсированный рейс Wizz Air из Гатвика в Краков в настоящее время доступен на сайте авиакомпании за £14.

Стоит подчеркнуть, решение Гатвика укладывается в более широкий тренд политики аэропортов. На прошлой неделе Хитроу также сообщил, что с января повышает собственный сбор за высадку пассажиров до £7. Для путешественников это означает, что «быстрый подъезд к терминалу» всё больше превращается в премиальную услугу с ценником, который всё чаще вызывает вопросы не только у пассажиров, но и у отраслевых экспертов.

На фоне разговоров об устойчивом транспорте и борьбе с перегруженностью дорог аэропорты всё активнее перекладывают издержки на частных автомобилистов. Однако для многих пассажиров £10 за несколько минут у терминала уже выглядит не как экологический стимул, а как символ того, насколько дорого обходится сама возможность начать путешествие.