Исследование основано на данных 399 муниципалитетов Великобритании о стоимости парковки для жителей. Цифры были сопоставлены с внутренней статистикой компании по страховым тарифам для автомобилей, припаркованным на улице и на частной территории. По оценкам аналитиков, отсутствие доступа к частной парковке обходится водителям в дополнительные сотни фунтов ежегодно и около £2 000 в среднем за десятилетний период.

Особенно заметна проблема в столице. Данные по 5 000 жилым проектам, одобренным в Лондоне с 2016 года, показывают, что количество парковочных мест сократилось на 75%. В среднем теперь предусмотрено лишь одно парковочное место на шесть квартир, а в каждом пятом новом жилом комплексе парковка отсутствует полностью.

Среди регионов Англии самым дорогим по стоимости уличных парковочных разрешений оказалось графство Cumbria — за 10 лет водители платят здесь £5 484, что эквивалентно дополнительным £378,50 в год. Самый высокий рост страховых расходов зафиксирован в городе Preston (Lancashire): автомобилисты без собственного парковочного места переплачивают £5 375 за 10 лет, или около £371 ежегодно.

В десятку самых дорогих по страховым надбавкам также вошли города Oldham (Greater Manchester), Birmingham (West Midlands) и Hull (East Riding of Yorkshire). Примечательно, что многие из этих территорий относятся к числу наиболее социально уязвимых в стране с точки зрения доходов населения, что усиливает нагрузку на домохозяйства.

Самым дорогим районом по так называемому «дефициту парковки» стал EX8 в East Devon (Devon), где дополнительные расходы на страхование и парковку могут достигать £2 118 в год.

Дополнительные затраты могут быть ещё выше для владельцев дизельных автомобилей: большинство муниципалитетов взимают надбавку за парковку в размере от £50 до £100 в год, а для машин с высоким уровнем выбросов — ещё больше. В компании подчёркивают, что владельцы автомобилей с высоким уровнем выбросов платят существенно больше, чем указано в базовых оценках исследования.

Эксперт по автострахованию Go.Compare Стив Рэмси отметил: «Эти данные отражают общую ситуацию: домохозяйства без подъездных дорожек уже платят до £2 118 в год больше своих соседей из-за более высоких расходов на страхование и парковку. В то же время градостроительная политика Лондона активно сокращает количество парковочных мест в новых жилых проектах, что означает, что сотни тысяч будущих жителей столкнутся с тем же финансовым бременем».

По его словам, проблема будет только усугубляться: «С учётом того, что 78% домохозяйств в Лондоне уже не имеют подъездной дорожки, а новые проекты предусматривают лишь одно место на шесть квартир, дефицит парковки будет только расти. Для семей, владеющих автомобилями, это становится всё более значительной и неизбежной частью расходов на городскую жизнь».

Рэмси подчеркнул, что тенденция характерна не только для столицы: «За пределами Лондона также наблюдается рост числа городов и муниципалитетов, не обеспечивающих достаточное количество уличных парковочных мест для водителей без собственных парковок. Даже те, кто платит за парковочные разрешения, не получают гарантированного места, а большинство муниципалитетов устанавливают чрезмерно высокие тарифы на общественные парковки. Это означает, что для многих водителей ежегодные расходы, вероятно, окажутся ещё выше, чем рассчитано в нашем отчёте».