Департамент транспорта Лондона (TfL) обнародовал предполагаемые цены за проезд в следующем году в туннелях Blackwall, а также строящемся Silvertown.
Платный проезд всегда был частью проекта строительства туннеля в Silvertown. И сегодня начались общественные консультации по предлагаемым ставкам. Так, обсуждаются следующие тарифы:
- 1,50 фунта стерлингов для автомобилей, фургонов и мотоциклов в непиковый период;
- 4 фунта стерлингов для легковых автомобилей и фургонов в часы пик;
- 2,50 фунта стерлингов за мотоциклы в час пик;
- 2,50 фунта стерлингов в непиковый период и 6,50 фунта стерлингов в пиковый период для больших фургонов;
- 5 фунтов стерлингов в непиковый период и 10 фунтов стерлингов в пиковый период для большегрузных автомобилей.
Плата будет взиматься с 6 утра до 10 вечера 7 дней в неделю.
Часы пик — с 6:00 до 10:00 в северном направлении и с 16:00 до 19:00 в южном направлении.
Также местные власти предложили ряд скидок, в том числе:
- 50% для водителей с низким доходом, проживающих в восточной части Лондона (в дисконтную зону входят районы Bexley, Greenwich, Lewisham, Bromley и Southwark);
- предоставление бесплатного велобуса (что позволило бы велосипедистам доехать до обозначенной точки и дальше пересесть на автобус);
- бесплатные автобусы, которые будут курсировать через туннель (маршруты №№ 108, 129 и SL4) для поддержки местных жителей;
- бесплатные поездки на DLR между станциями Cutty Sark – Island Gardens и Woolwich Arsenal – King George V.
Государственные пошлины TfL призваны смягчать негативные последствия возросшего трафика. Однако противники строительства выдвигают свои доводы. Как пояснила Виктория Ранс из группы Stop the Silvertown Tunnel, «туннель Silvertown создает дополнительную пропускную способность для 20–30 000 транспортных средств с соответствующим увеличением заторов, загрязнения и выбросов углерода. Плату за проезд предлагается ввести, чтобы свести этот дополнительный трафик к существующим 100 000 транспортных средств в день. А также для погашения кредита в размере 2,5 млрд фунтов стерлингов в рамках сделки PFI. Но мы все знаем, что новые дороги создают новый трафик, и что транспорт, включая большегрузные автомобили, не соответствующий требованиям ULEZ, будет проходить через и без того сильно загрязненные районы Гринвич и в Ньюхэм, где тысячи детей уже подвергаются воздействию недопустимо высокого уровня загрязнения воздуха».
