Лондон — это не только оживлённые улицы и величественные здания. Мало кто знает, что помимо привычного нам метро, под шумными рынками и площадями тянется настоящая паутина заброшенных туннелей, закрытых станций и спрятанных переходов. За более чем 160-летнюю историю своего существования лондонский метрополитен изменил облик города, и если некоторые из подземных локаций нашли своё хозяйственное применение, то другие обросли мифами и легендами. Мы расскажем уникальные факты о подземной изнанке британской столицы.
Как появились заброшенные станции?
Лондонский метрополитен открылся в 1863 году и стал первой в мире подземной железной дорогой. Проект оказался революционным, его развитие сопровождалось множеством экспериментов и изменений. Некоторые станции, построенные в XIX и начале XX века, вскоре оказались ненужными: менялось население, маршруты, приоритеты. Например, когда появлялись новые пересадочные узлы, пассажиропоток на маленьких станциях резко снижался. В итоге их закрывали, оставляя туннели пустовать, и они превращались в пути-призраки. В Лондоне насчитывается около 40 закрытых станций. Некоторые из них играли важную роль в прошлом, другие известны благодаря мифам и кинематографу. Вот некоторые из них.
Вход на станцию Aldwych с первоначальным названием Strand. Фото: Mike Peel
Aldwych (изначально — Strand): бомбоубежище и склад искусства — открытая в 1907 году станция оказалась одной из самых малозагруженных. Это стало главной причиной её закрытия в 1994 году. Но и у Aldwych есть страница славной истории: во время Второй мировой войны станция использовалась как бомбоубежище и склад для хранения бесценных сокровищ Британского музея.
Вход на станцию Down Street. Фото: Ewan Munro
Down Street: станция Черчилля — её закрыли в 1932 году из-за низкого пассажиропотока, но в годы Второй мировой войны Down Street приобрела стратегическое значение. Здесь располагался бункер, где Уинстон Черчилль и его коллеги обсуждали важнейшие вопросы обороны Королевства. Условия в подземке были настолько суровыми, что Черчилль называл это место «крысиной норой».
Станция Highgate вскоре после открытия. Около 1870 г. Автор неизвестен
Highgate (High Level): заброшенная наземная станция в парке — закрыта в 1954 году. Среди деревьев до сих пор можно найти старинные платформы и входы, которые пользуются популярностью среди любителей урбанистического туризма.
Легенды подземного Лондона
Заброшенные туннели Лондона окружены множеством мистических историй. Тёмные коридоры, странные звуки, эхо — идеальные условия для появления легенд и суеверий.
К примеру, согласно повериям, на станции Bank, одной из самых старых в метро (открыта в 1900 году), появляется Чёрная монахиня. Говорят, это дух «невесты христовой», чей брат был казнён в XVII веке. Ночью работники метро иногда слышат её тихие шаги и приглушённые стоны.
Ещё один дух до сих пор не может найти упокоение на станции Holborn: это призрак рабочего, погибшего при строительстве в начале XX века. Согласно рассказам, в тёмных коридорах можно услышать гул его шагов, которые внезапно обрываются.
Поезд на заброшенной станции Aldwych. Фото: Shutterstock
Но не только мятущиеся души живут в подземельях Лондона. В метро иногда встречается и «поезд-призрак». Сотрудники подземки рассказывают, как видели старый вагон, который появляется и на бешеной скорости исчезает в темноте.
Ну и, конечно, какая мистика без гигантских крыс? Миф о крысах-мутантах огромных размеров, якобы обитающих в туннелях, появился в 1970-х. По утверждениям рабочих, некие существа размером с собаку периодически что-то гложут в тёмных углах подземелий.
Использование не по назначению: от арт-пространств до ферм
Во все времена метро находило полезное применение не только как транспортная сеть. Так, в годы Второй мировой войны лондонская подземка стала символом выживания — станции превратились в убежища для горожан. Во время налётов Люфтваффе на платформах организовывали спальни, кухни и даже импровизированные школы. Некоторые станции, такие как Bethnal Green, становились настоящими городами под землёй. Под Goodge Street находился штаб союзников, а туннели Chancery Lane служили складом секретных архивов.
Жители Лондона укрываются на платформе станции Aldwych во время очередной бомбардировки. 1940 год. Фото неизвестного автора из коллекции Imperial War Museums
И хотя сегодня многие заброшенные станции лондонского метро остаются закрытыми для публики, некоторые из них обрели вторую жизнь. Современные технологии, творческий подход и стремление сохранить историю превратили эти пространства в уникальные локации. К примеру, туннели The Vaults под станцией Waterloo — один из самых известных культурных центров Лондона. Здесь проходят театральные спектакли, художественные выставки, музыкальные концерты и перформансы. Атмосфера старых подземелий создаёт особое ощущение загадочности и близости к истории. Похожим местом стали переходы станции Shoreditch: там проводятся иммерсивные спектакли, где зрители становятся частью представления.
Закрытые станции, такие как Aldwych (та самая, где в войну прятали сокровища Британского музея), также активно используются в кинематографе и на телевидении. Пространства оказались идеальными декорациями для фильмов, сериалов и музыкальных клипов. Вот только некоторые известные проекты, снятые в подземке: «Шерлок», «28 недель спустя», «Звёздные войны».
Вполне ожидаемо, что заброшенные переходы являются и объектами экскурсионного интереса. Например, Aldwych можно посетить, записавшись на экскурсию в Музее общественного транспорта (London Transport Museum). Такие туры позволяют посетителям собственными глазами увидеть, как выглядели старинные платформы, коридоры и даже оригинальные рекламные плакаты начала XX века. Водят туристов и на Down Street: здесь можно заглянуть в те самые комнаты, где Черчилль принимал важнейшие решения во время Второй мировой войны.
Ферма в заброшенном туннеле лондонского метро. Фото: Instagram @growing_underground
Некоторые из старых туннелей переоборудованы под стильные рестораны и бары. Но один из самых ярких примеров нового использования подземных пространств — ферма под станцией Clapham Common. В туннеле, построенном как бомбоубежище, теперь выращивают овощи по гидропонной технологии, а вместо солнечного света применяют светодиоды — идеальные условия для роста. В результате урожай можно получать круглый год при практически постоянной температуре, продукция поставляется в лондонские рестораны и супермаркеты. Компания Growing Underground, управляющая фермой, делает акцент на экологически устойчивое развитие.
Пригодилась подземка и для технологических исследовательских проектов. Например, под Chancery Lane проводились эксперименты с автономными роботами, исследующими старые инфраструктуры на наличие утечек воды и трещин. Другие локации используются для тестирования новых систем вентиляции и противопожарной защиты. Какие-то переходы (например, под Oxford Circus) переоборудованы под склады, другие приспособлены под современные коммуникации, многие адаптированы под нужды города.
Так что лондонский метрополитен — не просто транспортная сеть, но и уникальное культурное наследие, под землёй скрывается целый мир. И, возможно, в следующий раз, стоя на платформе метро, вы задумаетесь о его истории или даже станете свидетелем чего-то удивительного.
