Некоторые рассудили иначе. По слухам, дельфины — это такие чуваки, которые-таки вышли на сушу, как многие, огляделись, подумали, втянули выросшие было ноги и ушли обратно в море. В целом, вроде оказались правы. Врагов у них там практически нет (ну, совсем чуть-чуть), жрать есть. И ни политики, ни коррупции, ни ТикТока. Кайф же! Но вернёмся.

История морских путешествий восходит к полностью и абсолютно незапамятным временам. Иные считают, что в середине 8-го тысячелетия до нашей эры у типов, живущих вокруг Средиземки, уже были корабли, на которых они отплывали на 50-100 миль от берега. Типа 100-200 км. Это далеко и сложно.

Средиземное море при правильном выборе сезона и направления считается несложным для навигации. Но! Есть куча локальных ветров, скалы, местами сложный рельеф берега. Нет в те времена компаса, маяков, этого вашего GPS. И ещё много всяких сложностей.

Вдумайтесь: 10 000 лет назад люди уже понимали про ветер и навигацию и умели ими пользоваться. История мореплавания — это интереснейшая и очень обширная тема. Обстоятельная, длинная, требующая неспешного и уважительного подхода. Есть большое количество чуваков, плотно в нее погружённых. Например, Жорж Блон. Дичайше рекомендую! Но и мы в меру скромных сил, надеюсь, вернёмся к ней с течением времени. И это будет того стоить.

Пока же попробую рассказать, как вышло у меня лично. Так сказать, предпосылки — желание — реализация. Данный набор слов отдаёт тренингами личностного роста и прочими коучингами, прости Господи. Но попробуем.

Итак, предпосылки. Море я любил с детства. Абстрактно, как мечту, ибо в детстве был там раза два-три. СССР в разгаре, особенно не покатаешься. Да и выбор невелик — Азовское и Чёрное. Балтика — сложно, Баренцево — не хочется…

Пионерлагерь, отпуск с родителями. Книжки. Я еще дитя, вокруг советские санатории, распорядочек, килотонна правил, и почувствовать море (а то и просто увидеть) возможностей немного. Помимо самого моря. Но я, видимо, что-то-таки чувствовал. Подсознательно.

Плавать умел, но не слишком, имел водобоязнь. Многие, наверное, имеют такую: было некомфортно находиться в воде, когда нет дна и не за что подержаться. В целом, в воде находиться я мог и долго, но хотелось побыстрее из неё вылезти. Правда, потом хотелось залезть обратно. И так по кругу.

Это не мешало абстрактно любить море. Завораживало оно меня крепко. В основном благодаря книжкам. Литература подсыпала угля в топку воображения. Александр, мать его, Грин. Никто круче не писал про море, и никто не мог так им заинтересовать и заставить его полюбить. «Хроники капитана Блада». «Робинзон Крузо». «Граф Монте-Кристо» местами. Хемингуэй же. И ещё куча всего.

Чуть забегая вперёд, скажу, что в полном объёме, о чём эти книжки в своей морской части, я понял сильно позже, уже как следует пошарившись по морям. Особенно это касается Грина и Хемингуэя.

Минуло время, и СССР тоже минул. Слом эпохи в моем случае произошёл очень вовремя: в 1990-м мне было 18. То есть глаза горят, энергии хоть залейся, а тут ещё всё можно стало. В частности, оказалось проще перемещаться, и появились скромные финансовые возможности.

В сознательном возрасте я начал активно ездить по всяким морским местам. Крым, Синай, Турция, естественно, Индия. А также Тай, Вьетнам, Камбоджа — в общем, классический набор дауншифтера. Сначала как все на пару недель, потом стал застревать там по 3-4 месяца, зимовать и всякое такое.

Плавать научился как следует, водобоязнь победил (почти) путём беспощадных дальних заплывов и дайвинга. И, в общем, подружился с этой средой, она меня тоже в целом приняла, как мне показалось. В прибрежном смысле. То есть уплыть на час-полтора на рассвете или глубокой ночью, просидеть несколько часов ночью на пляже без движения, просто слушая море и втыкая в лунную дорожку, заснуть на песке, в чём застало, и быть разбуженным приливом — стало вполне регулярными событиями и, если они долго не случались, их начинало активно не хватать. Вот как сейчас, например.

Но прочитанные в детстве «капитаны Блады» и прочие «Робинзоны» не давали на этом успокоиться. Тянуло в горизонт, так сказать. Я плохо понимал, и плохо понимаю сейчас, как работает связь между желанием и воплощением желания, но, похоже, она-таки существует. Если правильно желать правильных вещей. Потому что я их выпросил!

В этот знаменательный для меня год торчал я уже третий месяц в прекрасном и нежно любимом Гоа. Играл там в барах на гитаре за мелкий прайс и еду, наслаждался закатами и всем, чем там ещё наслаждаются. Но нахождение в одном месте, даже таком распрекрасном, как Гоа, через два+ месяца начинает не то, чтобы тяготить, но всё становится обычным, восторги сглаживаются, и дальше идет что-то вроде бытовухи. И я испытывал колебания: то ли поторчать ещё, то ли лететь в Москву, возобновлять золотой запас. Но вышло по-другому.

Следует произвести небольшое отступление. Уже много лет к этому моменту я был дружен с Андреем Невзоровым, известной в морских кругах личностью, на всю башку яхтанутым гражданином и вполне себе Кракеном и Капитаном, а то и Адмиралом с самой большой буквы. Этот человек неоднократно будет упоминаться и описываться, именно он всерьез открыл для меня море и парус.

Он в этот момент, а это зима 14-го, совершал своё первое кругосветное плавание. На некрупной лодке 30 футов (типа 9 метров с маленьким гаком). С женой в две калитки. Выходили они из Москвы, прям от театра Сатиры. Там причал небольшой есть. Пробрались речками в Питер, потом Балтика, север Европы, Атлантика, Тихий океан, половинка Индийского. И вот к этому благословенному моменту они оказались на Шри-Ланке. Которая не то чтобы Индия, но рядышком. Это которая Цейлон в относительно недавнем прошлом.

Дальнейший путь им лежал на запад, через вторую половинку Индийского океана: Мальдивы, Сокотру, север Африки и через Баб-Эль-Мандеб (ака Врата Скорби) в Красное море. Но есть нюанс! Там по пути Сомали, Пунтленд, Сомалиленд и прочие в тот момент максимально развесёлые места и их не менее весёлые обитатели. Только глухой не слыхал в то время про ужасы, творимые пиратами с танкерами и товарооборотом из Китая в Европу. То есть реально набегали и грабили караваны (зачеркнуто) каравеллы.

Надо заметить, что пик пиратства в этот год уже конкретно спал. Самое мясо пришлось на несколько лет раньше. Застрелили французского яхтсмена, а уж танкеры фигачили через день, да каждый день. В Сомали существовала биржа. Можно было вложить бабос/патроны/солярку в определённый экипаж и, если всё получалось, получить гешефтик. Подобная практика имела место на Тортуге и Ямайке во времена всяких Генри Морганов. А тут прям в наши дни.

Китайская торговлишка очень страдала. Говорят о 200+ нападениях за 2011 г. Ну как говорят – это информация Международного Морского Бюро. Серьёзное учреждение. Следует отметить с высоты минувших лет: после 2012 года нападений практически не было. Вроде китайцы там всем с национальным размахом наваляли, расстроенные нарушением товаропотока и непомерно возросшими страховыми премиями. И другие державы тоже.

Но всё это в тот момент было непонятно и неточно. То есть все доступные источники считали, что пиратство закончилось, наступила благодать, но как оно являлось на самом деле — неизвестно. Кроме того, самый перекрёсток, вход в Красное море, тот самый Баб-Эль-Мандеб, никак не объехать, нет другой дороги. Поэтому в зоне интересов задорных парней на моторках и с автоматами оказаться по любому придётся, если хочешь пробраться к Суэцкому каналу.

В общем, Андрей испытывал вполне обоснованную измену, и эту часть маршрута (до Египта) решил пройти один, а жену отправил в Москву. С последующей встречей на Синайщине. Это и явилось градообразующим обстоятельством. В общем, стоял на Шри-Ланке, так и эдак прикидывая. Увидев в фейсбучеке его локацию, я не преминул написать, выражая восхищение и приветы. Тут и зародился хитрый план.

Меня же жалко сильно меньше, чем жену, а вдвоём идти сильно веселее, чем одному. Отсутствие яхтенного опыта у меня Андрея не смущало, ибо его педагогические способности велики (кстати, подтверждаю). А мои физические и ментальные кондиции, видимо, его устраивали. Тогда я в первый (и на текущий момент в последний) раз ощутил кайф быстрого принятия глобального решения. За 24 часа! Собрать нехитрые пожитки, раскидать должочки, попрощаться со всеми. С тех пор я принимал неадекватные решения не раз, но не за такой короткий срок. Так что собрал я барахлишко, все двое шорт и три майки, и быстрым аллюром улетел на Шри-Ланку. И всё завертелось…