Safety first

Отвлекусь немного! Чем чаще обсуждать безопасность (Safety first), тем, по идее, должно становиться безопаснее. Итак, этот переход – образец идеально не напряжного сейлинга. Ветер 10-12 узлов (то есть слабый, но есть) курс бакштаг, (то есть как бы сзади-сбоку), волна попутная, очень длинная и одинаковая (почти не качает). Курорт. А почему? Потому что правильно выбран сезон и направление.

Маршрут построен так, чтобы двигаться в максимально подходящих погодных условиях. Вот первое и наиглавнейшее правило дальнобойного яхтинга (по моему мнению, конечно). Это не сложно. Во всех лоциях, книжках, сайтах, «общественных туалетах» написано, в какое время, в каком направлении надо пересекать Атлантику, например. Выбирайте середину указанного промежутка – тогда безопасность и комфорт будут с вами. Даже если кажется, что все получится, если выйти раньше/позже, а друзья вообще сто раз так делали – выбирайте середину попутного сезона! Безусловно, бывают вынуждающие обстоятельства, но это отдельная тема.

Этот принцип, кстати, масштабируется на любые действия с лодкой – всегда делай так, как проще и надежней. Да это и жизни в целом касается. Проще и надежней – лучше, чем сложнее и без гарантий. Люди, исповедующие такой принцип в повседневной жизни, чаще всего душны и занудны. Что не всем подходит. Но на лодке уж будь любезен – «душни» и занудничай.

Вот такое отступление. Впредь, если увидите плашку «safety first», знайте – дальше будет пара унылых, но важных и полезных абзацев про то, как беречь себя, экипаж и лодку в море.

Но продолжим. Итак, плывем потихоньку, я осваиваюсь, все прекрасно и интересно. Еда простая, виды роскошные, экология идеальная. Грызу гранит яхтенной науки изо всех сил, многое проясняется. Все эти первые вахты, восходы-закаты, отсутствие земли, круглый горизонт, очумелые звезды – пропустим. Честно сказать, самые первые впечатления от абсолютно и бесповоротно крутейших вещей я не очень помню. Чтобы запомнить и оценить их как следует, потребовалось время. Да и описывать все не стоит – надо просто попробовать. Чего всем и желаю.

В связи с этим далее последует текст, написанный как раз где-то на переходе Шри-Ланка – Мальдивы. Привожу его как есть, хотя он на первый взгляд провокативен и неоднозначен. И тем не менее…

Про колдунство и волшебничество

Введение. Мы не употребляем вещества на борту. Я вот вообще ничего не употребляю (на борту). Даже сигареты, не говоря уже об алкоголе и того более. Кому-то может показаться, что это не так, но поверьте – вы ошибаетесь. Упоминаются они лишь для пояснения мысли.

Началось все с того, что к вечеру упал ветер до маленьких значений, и поэтому мы подняли все паруса, дабы ночью продолжать двигаться. Великий и Ужасный заступил на ночную вахту, мы позависали какое-то время наверху, и я собрался спать. А надо заметить, мы имели сверхъясное небо и звезды, как в планетарии, только без лекции.

Ушел я спать, но не провел в своей конуре и пятнадцати минут, как Невзоров зовет на палубу. Выхожу, а там… Тем, кому знакомо вмешательство психоактивных веществ в сознание, меня поймут: есть такой момент, когда в одну секунду становиться все по-другому, очень тихо, темно (но не полностью), странно и абсолютно волшебно. Абсолютно волшебно! Как будто попал в сказку, но не страшную, а ужасно интересную. И ждешь, что будет дальше с любопытством и радостью.

Вот так и здесь. На первый взгляд, полная темнота. Как у Гайдука: темно и тепло. И до того хорошо, что и сказать нельзя. Ни одной звездочки, а ведь 15 минут назад – полноценный планетарий. Парус от неба не отличить. И от лодки тоже. А в воде плывут огни-огни. Но не упомянутый планктон, а крупные и разных цветов. Что-то вроде известной сцены из «Пиратов Карибского Моря», но без хоррор коннотаций, а очень даже позитивненько, в полном цвете и в несколько уровней под водой. И уровни эти уходят очень далеко вниз. Сразу вспомнилось, что под нами три километра. Среди разноцветных огней снуют как бы темные и очень быстрые тела, видимо, дельфины или касатки (потому что пофыркивают), а вокруг них вспыхивает уже обычный планктон. И все абсолютно волшебное. Дыхание перехватывает и прям себе не веришь, что такое возможно.

Мы – давай хвать фонарики и светить туда и сюда. Дельфинокасатки фонарей не оценили и сразу свалили. Но и без них было неплохо. Дикая куча разной прикольной живности, каждая по-своему фосфоресцирует. После выключения фонаря на том месте, куда он светил, остается светящееся пятно, какое-то время дрейфует рядом с лодкой, а потом плавно гаснет. И через него прекрасно видны и упомянутый трехмер, и плавающие там чуда, одно другого чудесатее.

Как хиппи какие-то, мы на цыпочках ходим вдоль бортов, шепотом охаем, ахаем, восторгаемся. Ощущение сказки и непостижимого не отпускает. Выключается ветер. Полностью. Потом включается с другой стороны на секунду, и опять нет. И так много раз, с разных сторон. Как будто у главного вентилятора контакт отходит. Надежнейший механический ветровой автопилот (английский, звать Винни) опадает навроде осеннего листика и отказывается рулить. Тишина и теплая темнота увеличиваются.

И это дело продолжается до рассвета. А на рассвете еще одна радикальная смена. Поднимается легкий ветерок, приходит одно маленькое облачко с молнией и громом. Ненадолго. Потом восстающее солнце меняет ночную теплую темноту на яркость и уверенную радость наступающего дня. Контакт у главного вентилятора налаживается, ветер приобретает упругость и направление, Винни (который автопилот) встает, как молодой. Паруса надуваются, и мы мчим.

В общем все починилось и испытывается полнейший восторг! Почитывая этого вашего Тимоти Лири – где-то я натыкался на похожее. Только в нашем случае абсолютно не химическим образом. Многие скажут: локальная зона конвергенции, или какие другие слова найдут. А я все равно уверен – колдунство и волшебничество.

(22.02.14, 100 миль до Мальдив)