При этом, хотя система и должна быть введена с сегодняшнего дня на всех внешних границах Шенгена (29 стран), её фактическое внедрение остаётся частичным. Как отмечается, процесс сопровождается техническими сложностями, неравномерной готовностью пунктов пропуска и очередями.

Напомним, EES (Entry/Exit System) — это цифровая система учёта въезда и выезда иностранных граждан в Шенгенскую зону. Она охватывает все страны Шенгена (включая Францию, Испанию, Италию, Португалию, Грецию) и направлена на учёт путешественников из стран вне ЕС (включая граждан Великобритании). Система будет хранить данные и отслеживать сроки пребывания.

Как это работает?

При первом использовании системы путешественникам необходимо пройти регистрацию:

• в аэропортах — по прилёте в Европу;
• при поездках через Ла-Манш (паром, Eurotunnel, поезд Eurostar) — ещё на территории Великобритании.

Процедура включает сканирование паспорта, сдачу отпечатков пальцев (детям до 12 лет не требуется), фотографирование, а также ответы на вопросы о поездке (например, где будете проживать и достаточно ли средств).

Регистрация действует 3 года.

Что в реальности?

На практике запуск уже сопровождается задержками. Сообщается о многочасовых очередях в аэропортах, серьёзных задержках на популярных направлениях (например, в Женеве), технических сбоях. Эксперты отмечают, что система в ряде пунктов «страдает от IT-проблем», а пассажиры не всегда могут быстро пройти процедуру.

В связи с этим Европейская комиссия допускает временное ослабление контроля: «При необходимости проверки EES могут быть приостановлены в часы пик для уменьшения очередей». И такая мера разрешена до сентября.

Кроме того, не все аэропорты готовы к новшествам. Несмотря на официальный старт, ряд крупных узлов пока не подключён (Милан, Лиссабон). Это подчёркивает, что система продолжает внедряться постепенно.

Каковы особенности для Великобритании?

На направлениях между Великобританией и ЕС происходят значительные изменения.

В порту Дувр — создана новая зона обработки (в том числе за счёт намыва территории), проверки будут проходить до посадки на паром; специальные устройства будут сканировать каждый паспорт, затем снимать отпечатки пальцев и делать фотографию; группы школьников смогут пройти часть регистрации заранее, поэтому на границе им нужно будет предъявить только свои паспорта; автобусы после проверки «опечатываются» и направляются к парому.

В Eurostar (Лондон, St Pancras) — установлено 49 автоматических киосков, пока проверки выполняются вручную, запуск автоматической системы отложен до утверждения французскими властями.

В Eurotunnel — более 100 киосков с каждой стороны тоннеля; автомобили направляются к конкретным терминалам для сдачи биометрии; пассажиры автобусов пройдут эту процедуру в сопровождении сотрудника пограничной службы; все вопросы будут задавать пограничники по своему усмотрению.

Разработано мобильное приложение, позволяющее пассажирам пройти часть процедуры до прибытия на границу. Однако в настоящее время оно не получило широкого распространения.

Что в будущем?

Следующий этап — запуск системы ETIAS (European Travel Information and Authorisation System). Уже известно, что старт ETIAS ожидается в конце 2026 года: потребуется онлайн-разрешение на поездку, стоимостью €20, срок его действия — 3 года.

Что важно знать сейчас?

• Система уже действует, но не везде полноценно.
• При поездках в ЕС будьте готовы к дополнительному времени на границе.
• Первый въезд потребует прохождения полной биометрической регистрации.
• В ближайшие месяцы возможны очереди и задержки, особенно в высокий сезон.

Новый цифровой контроль — крупнейшее изменение европейских границ за последние годы. Несмотря на заявленные цели упрощения путешествий, в краткосрочной перспективе туристам стоит готовиться к более длительным и сложным процедурам на границе.