Юридический иск против расширения лондонской зоны сверхнизких выбросов Ulez будет рассмотрен в Верховном суде в конце этого года. Речь идет о борьбе ряда местных советов с инициативой мэра Лондона Садик Хан по расширению Ulez, целью которой является снижение загрязнения воздуха путем взимания платы с водителей старых автомобилей. В августе планируется расширить эту зону и включить в нее все районы Большого Лондона.
Как утверждает Садик Хан, такие планы необходимы для борьбы с токсичным воздухом, который является причиной тысяч преждевременных смертей в год. Но советы четырех лондонских районов — Хиллингдон, Бексли, Бромли, Харроу, а также графства Суррей –получили разрешение оспорить непопулярно среди многих пригородных водителей программу в суде, правда только два из пяти представленных ими оснований были сочтены «спорными» и то частично.
Жители и малый бизнес выразили обеспокоенность по поводу финансовых последствий, хотя, по оценкам Transport for London, только небольшая часть старых автомобилей будет платить сбор, составляющий 12,50 фунтов стерлингов в день для дизельных автомобилейстарше 2015 года, и бензиновых автомобилей, зарегистрированных до 2004 года.
При этом советы утверждают, что Хан не выполнил соответствующие законодательные требования и не проконсультировался по поводу схемы утилизации старых авто на сумму 110 миллионов фунтов стерлингов, которую ввели, чтобы помочь водителям перейти на более новые автомобили или пересесть на общественный транспорт. В ответ представитель мэрии подчеркнул: «Мы продолжим решительно защищать спасительное решение расширить Ulez и без промедления продолжить подготовку. Жаль, что некоторые местные власти хотят решить эту дорогостоящую и ошибочную юридическую задачу вместо того, чтобы сосредоточиться на здоровье тех, кого они представляют. Это чрезвычайная ситуация со здоровьем, и мэр не готов стоять в стороне и ничего не делать».
Ник Роджерс, пресс-секретарь Лондонской ассамблеи консерваторов по вопросам транспорта, сказал: «Верховный суд постановил, что имеются достаточные доказательства того, что решение Садика Хана по Улезу могло быть незаконным. «Садик Хан должен поступить правильно, немедленно прекратить работу над своим расширением Ulez и объяснить свои действия суду».
Планы Улеза были первоначально составлены при Борисе Джонсоне, но значительно расширились при Хане от центра Лондона до северных и южных кольцевых дорог в октябре 2021 года. соответствует требованиям, сокращая загрязнение воздуха на четверть.
Критики расширения Ulez утверждают, что в пригородах Лондона меньше альтернатив общественного транспорта. Хан пообещал увеличить автобусное сообщение, в том числе недавно запущенный экспресс-сервис Superloop ,соединяющий отдаленные районы .