Профсоюз государственных и коммерческих служб (PCS) сообщил, что 600 его членов, которые осуществляют иммиграционный контроль и паспортные проверки в аэропорту Хитроу, проголосовали за забастовку. Даты акций протестов не объявлены, но сообщается, что они могут начаться уже 8 апреля.

Профсоюз заявил, что его члены недовольны запланированными изменениями в графике смен, которые оставят без работы около 250 человек на паспортном контроле.

При этом представитель Министерства внутренних дел отметил, что у МВД есть «надежные планы» по минимизации задержек. «Мы тесно сотрудничаем с аэропортом Хитроу и задействуем подходящие ресурсы для удовлетворения критического спроса и поддержки потока пассажиров и товаров через нашу границу», сказал он.

Также в апреле и мае будет прервана работа метро: ожидаются две 24-часовые забастовки.

Машинисты, являющиеся членами профсоюза ASLEF, уйдут со своих рабочих мест, поскольку недовольны оплатой и условиями труда. В лондонском метро называются даты:

• понедельник, 8 апреля;
• суббота, 4 мая.

Водители 16 железнодорожных компаний собираются устроить волну акций протеста и 6-дневный запрет на сверхурочную работу. Забастовки железнодорожников состоятся:

• пятница, 5 апреля (Avanti West Coast, East Midlands Railway, West Midlands Trains и CrossCountry);
• суббота, 6 апреля (Chiltern, GWR, LNER, Northern и TransPennine);
• понедельник, 8 апреля (Greater Anglia, c2c, GTR Great Northern Thameslink, Southeastern, Southern/Gatwick Express, водителей основной линии и депо South Western Railway, а также линии SWR Island Line);
• в целом забастовки охватят дни государственных выходных с четверга, 4 апреля по субботу, 6 апреля и с понедельника, 8 апреля по вторник, 9 апреля.

Финн Бреннан, штатный организатор ASLEF в лондонском метро, ​​в этой связи выступил с заявлением, в котором, в частности, пояснил ситуацию: «Несмотря на предыдущее обязательство отказаться от планов масштабных изменений условий труда водителей, руководство лондонского метрополитена сформировало штатную команду менеджеров, готовую навязать свои планы. Они хотят, чтобы водители работали дольше, проводя в кабине на 25% больше времени, и отменили все текущие рабочие соглашения во имя «гибкости и эффективности». Все знают, что на самом деле означают эти модные словечки для менеджмента. Речь идет о том, чтобы заставить людей работать усерднее и дольше за меньшие деньги».

С другой стороны, Transport for London (TfL) подчеркивает: «Мы ведем долгосрочные дискуссии с нашими коллегами из профсоюза о том, как модернизировать процедуры и процессы в лондонском метро, ​​чтобы улучшить качество обслуживания как для персонала, так и для клиентов. У нас нет планов навязывать эти изменения, и мы взяли на себя обязательство, что в результате никто не потеряет работу. Мы призываем ASLEF продолжить переговоры, чтобы можно было предотвратить нарушение жизни лондонцев».

По поводу забастовок железнодорожников Мик Уилан, генеральный секретарь ASLEF, пояснил: «Мы призвали железнодорожные компании и правительство сесть за стол переговоров по новому соглашению о заработной плате для машинистов поездов, зарплата которых не повышалась с 2019 года».

При этом представитель Rail Delivery Group отметил: «Мы хотим разрешить этот спор, но руководство ASLEF должно признать, что налогоплательщики, находящиеся в тяжелом положении, продолжают вносить дополнительные 54 миллиона фунтов стерлингов в неделю только для того, чтобы услуги продолжали работать после COVID».